德军后勤系统中的100种不同型号卡车在服役
1930年代末，德国国防军后勤系统存在一个大问题，就是总共有100辆不同类型的卡车在服役。
在冯·舍尔将军的领导下，德国军方实施了紧急计划，在一定程度上规范了德国后勤供应系统中的卡车型号。 计划完成后，安装的卡车车型数量将减少至约30种。
在3吨级系列中，欧宝的设计最为出色。 欧宝“”4x2 是一款采用传统布局、钢质驾驶室和木质驾驶室的卡车。 领导计划下的车型均被指定为Typ S。这款4×2卡车是Typ S系列的一种。 它有很多变型，主要变化在常规部分，如油箱、驾驶室和车身。
由于越野性能的要求越来越高，欧宝在此车的基础上开发了一款代号为Typ A的新型四轮驱动3吨卡车。 与大多数 4x2 卡车相比，前轮驱动的额外优势显着提高了性能。 此外，4x4驱动模式导致轴距缩短150毫米。 该车的两速变速箱有 10 个前进档。
其生产时期为1937年至1944年，共生产了70,000辆欧宝“闪电”，其中25,000辆为四轮驱动。 然而到了1944年底，该型卡车的生产受到盟军战略轰炸和前线的阻碍。 快速推进被大大推迟，1945年产量极少。
这种类型的卡车由于其驾驶室类型广泛，因此有许多修改。 最受欢迎的是封闭式房车模型。 该卡车潜力巨大，用途包括野战救护车、移动试验室、指挥车、野外露营车、无线电车、编码车、移动车间等。战争后期，由于原材料短缺，车厢由木材和胶合板以节省珍贵的钢材，也称为（德语“替代品”）驾驶室。
东线冬季战争期间，由于大量欧宝“闪电”卡车冻死在路上，纳粹党卫军创新地将A型和过时的I型坦克履带改装成独特的四分之三半履带车辆。 汽车后轴缩短，驱动轴向前移动，与驱动齿轮同轴。 由于其出色的性能，它被昵称为“骡子”，而家喻户晓。 后来德国工厂批量生产了这款改装车。 同样，“福特”和“戴姆勒-奔驰”卡车也进行了类似的改装，但生产量并不大。
范围：
车型：欧宝“闪电”
动力：73.5马力欧宝6缸汽油发动机
尺寸：长6.02米，宽2.265米，高2.175米
重量：底盘2100公斤，负载3290公斤
性能：最高时速80公里，最大行驶距离410公里
如果您需要按类别搜索《二战武器全集》系列零之战线闪电，可以关注同账号的公众号。
