第九代丰田凯美瑞，第九代凯美瑞2.5g豪华版

近日，广汽丰田第九代凯美瑞正式发布，官方售价区间为17.18万元-20.68万元，不过公布价格是不是贵了呢？新款凯美瑞有哪些变化和亮点？我应该买哪一款？今天我们一起来聊聊吧。

首先，价格高还是低取决于你和谁比较。

如果你自己对比一下，第九代凯美瑞的起售价是中国市场上市以来最低的。最终，迄今为止价格最低的是第8代凯美瑞，2017年首次改款时燃油版起售价为17.98万元，如今又下调了8000元。

尤其是2.0L智能电混双擎加入后，入门级2.0L混动车型将在17万元区间，顶配车型将在21万元以内，相比老款起售价更高。混合版本。 23.98万元的第九代凯美瑞的定价显然还是有不少可取之处的。

最重要的是，将燃油版和混合动力版的差价保持在8000元。显然丰田是故意设定这个价格的。消费者更喜欢选择双擎版本，所以在比较了两个发动机版本后，大多数消费者都会说，“这也很容易给自己一个心理暗示，如果你只有8000元，绝对可以选择双擎版本。”看来这正是丰田想要的，这意味着未来凯美瑞极有可能会推混合动力版本。

相比同级别其他车型，其实也不是特别贵，雅阁插电式混合动力起售价为22.58万元，非混合动力迈腾1.4T起售价为18.69万元。当然，考虑到目前雅阁和帕萨特的设备折扣非常好，未来凯美瑞也很有可能有2万到3万元左右的设备折扣。

第二件事是九代凯美瑞的变化或者亮点。

说实话，九代凯美瑞的变化还是蛮大的，其中最明显的就是外观设计。新款车型根据车型不同共有三种外观风格可供选择，其中LE版本前脸采用无框进气格栅，外观独特。

SE版本的前脸筋膜设计较为夸张，配备了黑色蜂窝状进气格栅，两侧导风槽尺寸更大，视觉效果更具攻击性。

还有XSE版本，与SE版本的主要区别是导风槽的装饰形状不同以及前唇上增加了装饰性镀铬饰条。

毕竟大部分B级车都采用了类似的造型，所以侧面轮廓并没有太大的变化。身体表现出鼓起的线条，大气而有力量。并且单色和双色机身选项也将保留。

车尾的主要变化是更加犀利的“C”形尾灯、灯组中央增加了黑色或车身同色的饰条以及延续了“CMERY”英文标识。嵌入其中。

乍一看，该车的变化并不算太大，方向盘现在采用了丰田最新的家族式设计，但机械排挡杆保留在中央通道区域，整个中控区域取消了一些物理按钮. 已减少。值得一提的是，它配备了12.3英寸悬浮式中控屏，并与华为合作针对中国市场开发了全新汽车系统。内置高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联。

它还针对车机语音交互功能进行了优化，可以同时进行开窗、调节空调系统等连续控制，并支持中文和方言混合。

第九代凯美瑞的设计可以用一个词来概括：年轻、智能。

而且，电力系统的变化也比较明显。 2.0L自然吸气版本基本保持不变，最大输出127kW，最大扭矩206Nm，将继续匹配CVT变速箱。

不过2.5L纯燃油版本已经停产，增加了2.0L燃油混合动力版本。系统总输出为145kW，配备三元锂电池组。官方数据显示，综合油耗为4.2L至4.2L。 WLTC 条件下每100 公里4.5L。这样的数据表现其实与大多数插电式混合动力车型不相上下。

同时，在底盘方面，第九代凯美瑞的后双横臂独立悬架根据车型的不同，较第八代车型提升了6%或20%，并且支撑性有所改善。雷克萨斯LM.型减震器采用旋阀，以提高车辆稳定性。

最后就是选择的问题，不过这里首先要明白的是，9代凯美瑞目前没有2.5L汽油/电动混合动力版本，而是有2.0L汽油版和2.0L汽油版，这意味着只有这个型号有售。 L 汽油和电动混合动力版本。

因此，虽然看起来总共有九款配置车型，但实际上应该算四款车型，因为同名车型的配置级别基本相同。因此，您可以先选择动力版本，然后根据导购推荐选择相应的配置型号。

正如一开始提到的，考虑到纯燃油版和油电混合版的价差只有8000元，所以我们推荐大家购买油电混合版。如果能省下8000块钱，每次看到油混版我都会开、加速、超、后悔。

好的，回到配置部分。作为一款入门版，精英版的基础配置并不算特别差。具有10个安全气囊、全速自适应巡航、手机互联、动力调节/加热/电动折叠等功能。外后视镜、双区自动空调、一键启动等常见配置都是标配，如果你的预算实在有限，对用车体验要求不高，那是不可能的。

不过我们建议您加1万元，选择高配版。高档版本可以更换为倒车影像、前置无钥匙进入、无线手机充电、雨量感应雨刷、整个车内的多层隔音玻璃、电力等等。前排座椅等调整大大改善了整体驾驶体验。如果看重汽车的性价比，这个版本很不错，但智能化要求不要太高。

豪华版和精英版两种配置均未配备全新车载系统、高端语音识别系统、高通骁龙8155芯片、AR-HUD抬头显示器等配置，因此需要付费1万元就可以选，唯有必选尊贵版还升级了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏。

至于更高端的Sport和Sport Plus版本，大多都会加上Sport外观套件，但这要看你愿不愿意花几千块钱，而且Sport Plus版本只是一款2.0L汽油电动车而已。有混合动力型号可供选择，请理解。

总的来说，凯美瑞可以说代表了一款“线上赢不了，销量输不了”的车型，自发布以来一直在B级车市场保持着顶级地位。即使在其生命周期结束时，其销售势头也没有放缓。

毕竟凯美瑞是一款非常典型的水桶车型，现在的第九代凯美瑞很好地继承了这一点，但如果我们只是谈论乘坐、智能和舒适性，它不可能是最好的，也许不是。它在所有类别中都在同类产品中表现出色，其整体实力几乎没有明显的缺点。

再加上它多年来积累的较高声誉，我想只要设备折扣稍微放松一点，它在销量排行榜上的存在就会变得不可或缺。